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더 보기 높은 사용 편의성
편리한 서비스를 위해 측면 유지 관리 창이 있는 단일 실린더 헤드 설계.
이중 에너지 시동 시스템을 지원합니다.
높은 내구성
움직이는 부품을 효과적으로 보호하고 엔진 수명을 연장하기 위해 전기 사전 윤활 시스템을 갖추고 있습니다.
높은 신뢰성
곡선형 리브형 그리드 구조를 갖춘 프리미엄 합금 주철 실린더 블록.
고강도 연성 주철 실린더 헤드.
이중층 파열 방지 개스킷 설계.
실린더 헤드 하단에 혁신적인 냉각 기술을 적용하여 신뢰성을 높였습니다.
기술 사양
| 단위 전력 | 900KW | 엔진 | 광시 Yuchai/YC6C1520-D31 | ||||
| 발전기 | 양저우 캉청 KC900-4 |
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| 엔진: YC6C1520-D31 | 발전기: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| 주변 온도 40°C용 라디에이터, 안전 가드가 있는 냉각 팬, 공기 필터, 연료 필터 및 오일 필터 | |||||||
| 일반 강철 베이스 프레임, 방진 장치, 표준 제어판 | |||||||
| 24V 충전 교류발전기, 산업용 소음기(머플러) 및 표준 연결 피팅 | |||||||
| 유지 관리가 필요 없는 납산 배터리 및 배터리 연결 케이블 | |||||||
| 전압 레벨 | |||||||
| 전압 V | 주파수(Hz) | 단계 수 | 정격 전류 A | 전력 KW | 역률 | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 1620 | 900 | 0.8 | ||
| 엔진 parameters | |||||||
| 제조사/모델 | 광시 Yuchai/YC6C1520-D31 | ||||||
| 흡기 시스템 | 과급, 공대공 인터쿨링 | ||||||
| 연료 시스템 | 직접 주입 | ||||||
| 실린더 수/배열 | 6기통/수직, 인라인 | ||||||
| 변위 | 13.5L | ||||||
| 실린더 보어 * 스트로크 | 200*210mm | ||||||
| 압축비 | 13.5:1 | ||||||
| 정격 속도 | 1500rpm | ||||||
| 엔진 power (main/spare) | 1016KW/1118KW | ||||||
| 속도 제어 시스템 | 전자 제어 | ||||||
| 연료 시스템 | |||||||
| 백업 연료 소비율 | 213.3g/kw.h | ||||||
| 윤활 시스템 | |||||||
| 윤활유 용량 | 160L | ||||||
| 냉각 시스템 | |||||||
| 절삭유 용량 | 230L | ||||||
| 발전기 parameters | |||||||
| 단계 수 | 3 | ||||||
| 배선 방법 | 3상 4선 Y형 상호 연결 | ||||||
| 베어링 수 | 1 | ||||||
| 역률 | 0.8 | ||||||
| 보호 수준 | IP22 | ||||||
| 고도 요구 사항 | 1000m 이하 | ||||||
| 여기 시스템 | 브러시리스 자가 흥분 자석 | ||||||
| 절연 등급/온도 상승 등급 | 상/시 | ||||||
| 전화 영향 요인(TIF) | <50 | ||||||
| 전화 고조파 계수 THF | <2% | ||||||
| 단위 성능 매개변수 | |||||||
| 전압 설정 범위 | ≥±5% | ||||||
| 정상 상태 전압 조정 | ≤±1% | ||||||
| 과도전압 편차(100% 급격한 전력감소) | ≤ 25% | ||||||
| 과도 전압 편차(급격한 전력 증가) | ≤-20% | ||||||
| 전압 회복 시간(100% 급격한 전력 감소) | ≤6S | ||||||
| 전압 회복 시간(급격한 전력 증가) | ≤6S | ||||||
| 주파수 설정 범위 | 0-5% | ||||||
| 정상 상태 주파수 대역 | 1.5% 이하 | ||||||
| 과도 주파수 편차(100% 급격한 전력 감소) | 12% 이하 | ||||||
| 과도 주파수 편차(급격한 전력 증가) | ≤-10% | ||||||
| 주파수 회복 시간(100% 전력 강하) | ≤5S | ||||||
| 주파수 회복 시간(급격한 전력 증가) | ≤5S | ||||||
| 단위중량 |
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| 단위 크기 | |||||||












Weichai 디젤 발전기가 현장 승인 테스트를 통과하지 못한 이유가 엔진 때문인 경우는 거의 없습니다. 우리가 검토한 대부분의 고장 보고서에서 원인은 세 가지 사양 오류 중 하나입니다. 부하가 kVA로 측정되었지만 kW로 주문되었거나, 발전기가 주요 수치 대신 엔진의 대기 수치와 일치했거나, 제어 및 보호 패...
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